高速公路橋梁模板高墩施工之前，必須將準(zhǔn)備工作做好，尤其是做好精準(zhǔn)測(cè)量和放樣工作。施工前需要使用全站儀精確確定橋墩的墩柱結(jié)構(gòu)與中線，在規(guī)定的范圍內(nèi)盡量減少誤差。在正式進(jìn)行高速公路橋梁模板高墩施工之前，必須要將結(jié)構(gòu)線內(nèi)殘留的所有泥土、樹(shù)葉、混凝土清理干凈。在實(shí)施橋梁模板高墩建設(shè)的時(shí)候必須要應(yīng)用吊垂球的方式給予輔助測(cè)量，防止出現(xiàn)大的誤差。在進(jìn)行滑模施工的過(guò)程中需要注意下面幾點(diǎn)。施工速度必須要快，而且施工必須要連續(xù)，中間不能出現(xiàn)間斷，可是測(cè)量人員如果連續(xù)進(jìn)行測(cè)量，這種情況非常不現(xiàn)實(shí)，而采用簡(jiǎn)單方便的吊垂球方法能夠節(jié)省時(shí)間，對(duì)橋梁模板高墩平面位置、豎直度控制能夠起到非常好的效果。應(yīng)用這種方法能夠在一定程度上讓橋梁模板高墩的豎直度獲得控制，但是我們要知道這是一種粗糙的方法，不可以當(dāng)成控制的唯一方式，比如SOm的橋梁模板高墩身，豎直度根據(jù)規(guī)定必須將誤差控制在0.3%的范圍內(nèi)，有時(shí)墩頂也可能存在15cm的誤差，所以在橋梁模板高墩施工的過(guò)程中必須在一定的高度，或者是在每一個(gè)設(shè)置的橫隔板處，應(yīng)用全站儀實(shí)施精確放樣對(duì)高速公路橋梁模板高墩的平面位置實(shí)施糾偏。m.yishengpaimai.com
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