工況三對應的荷載作用下，溫度升高20℃時，橋梁模板蓋梁的最大拉應力達7.6MPa，溫度單獨作用時，最大拉應力為7.4MPa，溫度降低25℃時，橋梁模板蓋梁的最大拉應力為1.9MPa ,溫度單獨作用時，最大拉應力為1.7MPa，且都出現在與立柱連接的部位。在溫差變化較大時，立柱與橋梁模板蓋梁之間的連接會限制橋梁模板蓋梁的位移，導致立柱與蓋梁的連接不斷出現破壞，同時，在立柱與橋梁模板蓋梁之間的連接減弱時，由于橋梁模板蓋梁上的垃圾堆積，在溫度作用下，主梁的位移可能受限，對于邊梁，可能導致與擋塊抵死，甚至擋塊出現破壞，對于支座，會出現脫空或偏載導致的變形，由于支座的部分破壞，會減弱其應有的作用，后期進一步加劇橋梁模板蓋梁和主梁的裂縫發展，因此，在實際運營養護中應加強各作用因素的排查，在裂縫初步發展階段予以消除。
工況四對應的荷載作用下，考慮拱圈不均勻下撓1 cm，溫度升高20℃時，橋梁模板蓋梁的最大拉應力達10.7MPa，溫度降低25℃時，橋梁模板蓋梁的最大拉應力為2.SMPa，拱圈下撓單獨作用時，最大拉應力為3.4MPa。對于拱圈的不均勻下撓，通常拱圈的剛度較大，且剛度分布差異較小，不會出現較大的撓度差，但是由于本橋梁立柱之間的聯系梁發生不同程度損壞，在溫度作用下可能在橫橋向兩立柱出現一定的下撓差，實際檢測時也發現上下右側拱圈的標高出現較大差異，因此在此處予以考慮，其單獨作用對橋梁模板蓋梁的破壞較大，和升溫作用共同作用時會明顯加劇橋梁模板蓋梁的裂縫發展，威脅橋梁的安全，在橋梁的定期檢查中應予以關注，對拱圈的撓度予以核查。
綜上，產生橋梁模板蓋梁裂縫的原因較多，對于橋梁模板蓋梁構造突部位，設計上可能由于構造突變位置鋼筋網中縱向鋼筋未連續布置，而溫度作用對于橋梁模板蓋梁裂縫的產生也是主要因素。m.yishengpaimai.com |
