本文以西北高海拔地區超高墩橋梁模板施工為依托，基于液壓爬模施工技術，針對項目有效施工短、超高變截面墩身、內模提升效率低等難點問題，設計出新型鋼筋快速的綁扎平臺、模數化收分鋼橋梁模板和組合式內模滑動提升裝置，通過對以上關鍵技術的優化組合，解決了高海拔惡劣氣候條件下超高墩施工慢的難題，有效提升了施工工效，且經濟性能好，可為同類墩柱施工提供借鑒。目前國內外高墩、高塔施工多采用液壓爬模施工技術，該技術成熟可靠，安全易操作，但在液壓爬模施工工法中，對橋梁模板結構及鋼筋綁扎平臺少有提及。隨著我國進入“一帶一路”及“交通強國”建設的關鍵時期，西北部經濟的發展需大力建設公路橋梁工程等基礎設施，高海拔惡劣條件下山區超高墩橋梁建設施工將會越來越多，對液壓爬模在變截面超高空心薄壁墩施工應用中的安全性、施工工效等提出了更高的要求。本文從變截面超高空心薄壁墩液壓爬模施工中鋼筋綁扎安全性、變截面墩身橋梁模板設計和內模提升方法等問題出發，結合實際應用，設計出超高墩鋼筋快速綁扎平臺、模數化收分鋼橋梁模板和組合式內模滑動提升裝置，達到了提升施工工效、保證施工安全的目的，為國內高海拔嚴寒區超高墩快速施工提供了有效參考。
依托項目區位于甘青兩省交界，青藏高原與黃土高原過渡地帶的太子山北麓，山體陡峭，山間溝谷多呈“V”字形，項目路線所穿越的達里加山區山體海拔在2700m左右，屬于高寒陰濕氣候，全年氣溫偏低，冬期時間長，有效施工時間短;臥龍溝3#特大橋為該項目一座多跨連續剛構橋，其2-10號墩均為空心薄壁墩，最大墩身高度為155m，部分墩身截面四面收分，施工均采用液壓爬模工藝。有效施工時間短、墩身變截面設計、內模提升安全風險大為該橋下構施工的重、難點。如圖1所示。
1)項目所在地屬于高寒高海拔陰濕氣候，全年低溫期長，降雪持續時間為11月至次年5月，而7月至9月為雨季，降雨強度大、持續時間長，導致現場年有效施工時間不足8個月。
2)變截面墩柱高達155m，四面收坡，按照常規4.5m標準段分節施工，循環次數多，施工周期長。
3)在高海拔區，高空作業人員作業風險高、效率低。m.yishengpaimai.com | 
