造成橋梁模板嚴(yán)重變形和坍塌主要原因如下。缺少橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或復(fù)核據(jù)調(diào)查，北京地區(qū)為數(shù)不少的水利工程都不做橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或計(jì)算復(fù)核工作，而是根據(jù)木工師傅的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行橋梁模板制作與安裝。木工師傅多出身于市政和房屋建筑行業(yè)，從50年代以來投身于水利建設(shè)。木工隊(duì)伍是以師傅帶徒弟的方式傳授技藝，徒弟又多是從民工中選撥出來，文化水平和技術(shù)水平較低，這支隊(duì)伍通過長期的工程實(shí)踐，積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，對一般的水利工程都能應(yīng)付自如，但對結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜或大跨度、高支架橋梁模板結(jié)構(gòu)，則經(jīng)驗(yàn)不足。加之有關(guān)部門又缺乏明確的規(guī)定，所以從60年代一80年代還發(fā)生橋梁模板坍塌和變形事件，可以說，缺少橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和復(fù)核工作是其主要原因。橋梁模板結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定據(jù)了解，上述工程的橋梁模板，支撐都采用梁柱層層搭接而成的框架結(jié)構(gòu)，梁柱結(jié)點(diǎn)采用鐵鋸或鐵釘固定，并用木楔填縫擠緊。立柱間多因水平向和斜向拉桿及支撐缺少和不足，不能形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。在一般情下，承受垂直荷載可能問題不大，但遇到水平荷載，特別是水平動荷載，則穩(wěn)定性將遭到破壞。據(jù)調(diào)查分析，高碑店公路橋橋梁模板結(jié)構(gòu)順?biāo)较蛴?X ScmZ的木帶連接，僅兩道斜拉撐，垂直水流方向無斜拉撐。混凝土澆筑前的17d中，曾有9d刮4一6級大風(fēng)，多為偏北風(fēng)。據(jù)規(guī)范要求，高6m以上的支架必須驗(yàn)算風(fēng)荷載。有人認(rèn)為，大風(fēng)是造成橋梁模板結(jié)構(gòu)水平位移的主要原因之一;密云水庫走馬莊隧洞進(jìn)口喇叭口段橋梁模板支架，同樣缺少斜拉撐和水平拉桿而處于不穩(wěn)定狀態(tài)。喇叭口混凝土結(jié)構(gòu)的形狀，使橋梁模板結(jié)構(gòu)呈不均勻受力狀態(tài)。喇叭口呈弧形，混凝土自重產(chǎn)生水平向推力，喇叭口外沿上挑高度加大、加重，再加上外沿橋梁模板制作安裝不夠合理，內(nèi)側(cè)橋梁模板懸空架立，澆筑外沿時，混凝土從懸空橋梁模板開口處流下，堆向弧形段頂部，使其加厚、加重，加大了水平向推力，致使橋梁模板結(jié)構(gòu)失去平衡，向上游嚴(yán)重傾斜變形。第一溢洪道交通橋橋梁模板支架同樣存在上述不穩(wěn)定因素，加之邊孔支架立柱落在巖石邊坡上，柱腳未按要求加固，在動、靜荷載作用下，立柱滑落，破壞穩(wěn)定性，造成模架坍塌。m.yishengpaimai.com
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