由于組間橫拉桿不在一個水平面上，橋梁模板所以組間支架采用斜拉桿聯結，以保證支架整體穩定。經計算柱腳最大下調量不大于9厘米，柱腳不平度小于3毫米。采用以上方法處理可使每跨排架為一種高度組合，施工操作簡單，特點是將梁跨內較大高差均布到每組支架，每組支架內變為較小高差，利用可調柱腳進行微量調平。幾個設計參數a ,15 x 15厘米可調住腳不平度(以坡度=4.0427(米)-2.7(毫米)6一組內支架另兩根柱腳調節量第一行下調量=給定高度第二行下調量二給定高度Q3鋼支架沿曲線支搭二環路1年曲線橋現澆箱梁橋梁模板部分，翼板根部與箱梁橋梁模板底之差為1米，且又在曲線上、如排架采用通常的滿堂紅直線搭法，翼板下的高差只能從箱底排架平臺上另起小木制析架，且支架在每跨內還將出現多次錯臺，來適應曲線梁，雖然此種方法施工操作比較煩瑣，而且翼板下另起木制行架會多投人很多方木與人工，針對以上問題我們采取了如下處理方法，見圖2。
1.箱梁橋梁模板下QJ支架采用97.5 x 97,5厘米間距布置順橋向三行支架為一組，均沿徑向布置.組內橫拉桿斜拉桿聯結，組間采用料拉桿聯結使箱梁橋梁模板底排架形成整體。
2,翼板下QJ支架采用127.5-127,5厘米間距布置同樣三行支架為一組，沿徑間布置，組內橫拉桿、斜拉桿聯結，翼板下QJ支架與箱底下QJ支架采用斜拉桿聯結，這樣全部QJ支架形成比較穩定的排架體系。
2.箱梁橋梁模板和翼板下QJ支架均為單獨體系，線位控制均以箱體下端曲線為準，順橋向每組支架延長線均與圓曲線相切，組間自然形成楔狀。箱體下兩端支架均長出箱梁橋梁模板體曲邊線1U厘米，翼板下里側第一排支架距箱體下外側第一排支架3厘米。m.yishengpaimai.com |
