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組間采用料拉桿聯結使箱梁橋梁模板底排架形成整體

  由于組間橫拉桿不在一個水平面上,橋梁模板所以組間支架采用斜拉桿聯結,以保證支架整體穩定。經計算柱腳最大下調量不大于9厘米,柱腳不平度小于3毫米。采用以上方法處理可使每跨排架為一種高度組合,施工操作簡單,特點是將梁跨內較大高差均布到每組支架,每組支架內變為較小高差,利用可調柱腳進行微量調平。幾個設計參數a ,15 x 15厘米可調住腳不平度(以坡度=4.0427(米)-2.7(毫米)6一組內支架另兩根柱腳調節量第一行下調量=給定高度第二行下調量二給定高度Q3鋼支架沿曲線支搭二環路1年曲線橋現澆箱梁橋梁模板部分,翼板根部與箱梁橋梁模板底之差為1米,且又在曲線上、如排架采用通常的滿堂紅直線搭法,翼板下的高差只能從箱底排架平臺上另起小木制析架,且支架在每跨內還將出現多次錯臺,來適應曲線梁,雖然此種方法施工操作比較煩瑣,而且翼板下另起木制行架會多投人很多方木與人工,針對以上問題我們采取了如下處理方法,見圖2。
  1.箱梁橋梁模板下QJ支架采用97.5 x 97,5厘米間距布置順橋向三行支架為一組,均沿徑向布置.組內橫拉桿斜拉桿聯結,組間采用料拉桿聯結使箱梁橋梁模板底排架形成整體。
  2,翼板下QJ支架采用127.5-127,5厘米間距布置同樣三行支架為一組,沿徑間布置,組內橫拉桿、斜拉桿聯結,翼板下QJ支架與箱底下QJ支架采用斜拉桿聯結,這樣全部QJ支架形成比較穩定的排架體系。
  2.箱梁橋梁模板和翼板下QJ支架均為單獨體系,線位控制均以箱體下端曲線為準,順橋向每組支架延長線均與圓曲線相切,組間自然形成楔狀。箱體下兩端支架均長出箱梁橋梁模板體曲邊線1U厘米,翼板下里側第一排支架距箱體下外側第一排支架3厘米。m.yishengpaimai.com

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