本文以嘉興市市區快速路環線工程中鋼一混組合梁施工跨越4S店為背景，利用MIDAS/Civil軟件建立橋面板一防撞護欄一體化鋼模板橋梁模板模型，分析了鋼板厚度、帶孔鋼板間距等對鋼模板橋梁模板變形、應力和用鋼量的影響，可以為類似鋼模板橋梁模板結構設計提供參考。主要結論如下:
(1)橋面板一防撞護欄一體化鋼模板橋梁模板，由橋面板底鋼模、防撞護欄外鋼模及橫向和豎向帶孔鋼板組成，可有效防止橋面墜物，增強施工安全。
(2)一體化鋼模板橋梁模板首先作為橋面板澆筑模板，然后與橋面板共同受力并結合外鋼模作為防撞護欄澆筑模板，提高施工速度并保證施工安全。
(3)經驗算一體化鋼模板橋梁模板受力和變形均滿足規范要求，可以在其他類似工程中推廣應用。
(4)選擇合理的鋼板厚度和帶孔鋼板縱向間距，可以在保證鋼模板橋梁模板受力安全的同時取得經濟性最優。
以吳川市濱江路片區綜合整治項目為例，針對其預制梁施工場地狹窄、工期緊、工藝要求高等難點，研制并介紹了一種結構簡單、操作安全快捷、能配合預制梁定制鋼模板橋梁模板在場內吊裝轉移的輔助裝置。經實踐，該裝置省去了傳統工藝中人工穿拆鋼絞線的工序，節約了作業時間，能快速、準確地把預制鋼模板橋梁模板轉移到擬安裝或轉移的位置，達到了提高預制梁模板安裝及拆除效率、降低安全風險的目的，可供類似工程借鑒。同時袂花江大橋建成后作為當地規模最大、長度最長的橋梁，其施工工藝要求高。該項目設置主線橋2座，小東江大橋為拆除重建橋，長286 m，孔跨布置為5 X 25 m+45 m+2X25 m+2X20 m，左幅橋寬16.5 m，右幅橋寬18.3 m0上部結構采用裝配式預應力混凝土簡支箱梁橋梁模板、簡支T梁;袂花江大橋為新建橋，長度931 m，孔跨布置為27 X 25 m+<32+36+32) m+6X25 m，接入山腳橋之前左幅寬度16.5 m，右幅寬度18.3 m，接入山腳橋之后左右幅梁寬均為13.5 m，上部結構采用裝配式預應力混凝土簡支箱梁橋梁模板和現澆預應力混凝土連續箱梁橋梁模板。m.yishengpaimai.com | 
