混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可對(duì)墩柱橋梁模板進(jìn)行拆除，但必須保證橋梁模板拆模時(shí)混凝土不出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。拆模時(shí)安排專人指揮，塔吊司機(jī)、拆除人員使用對(duì)講機(jī)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)溝通。
(1)橋梁模板拆除按照“先支的后拆、后支的先拆”的順序進(jìn)行。
(2)拆除橋梁模板嚴(yán)禁猛烈敲打，拆除后的橋梁模板嚴(yán)禁直接向下拋扔，需采用鋼絲繩逐塊吊至地面。
(3)橋梁模板拆除后及時(shí)進(jìn)行整理、打磨、刷脫模劑，以備其他墩柱使用。
高空作業(yè)安全控制要點(diǎn)
(1)高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。
(2)高空作業(yè)時(shí)工具必須放入工具包內(nèi)，嚴(yán)禁任意拋棄。
(3)橋梁模板結(jié)構(gòu)各部件要連接牢固，拆除時(shí)要嚴(yán)格按照“先支的后拆、后支的先拆”的原則進(jìn)行拆除。
(4)人員上下通道采用人字形安全步梯，嚴(yán)禁采用塔吊吊斗上下。
(5)現(xiàn)場(chǎng)電線電纜不得在鋼筋網(wǎng)上拖拉，電源接頭采取絕緣措施，防止觸電事故的發(fā)生，專職電工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行臨時(shí)用電安全排查。
鄰近既有線安全控制要點(diǎn)
(1)臨近既有鐵路線施工，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路總公司現(xiàn)行激路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知(鐵運(yùn)(2012)280號(hào)、棲安鐵路局建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法》的通知(西鐵建函((2012)110號(hào))等有關(guān)規(guī)定，把確保既有線行車安全放在首位。
施工前與建設(shè)單位簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》，與鐵路設(shè)備管理部門簽訂嗜業(yè)線施工安全配合協(xié)議書》，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位。節(jié)約了大量的人力、物力。
BIM技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)的建筑行業(yè)帶來了一次信息技術(shù)革命，正對(duì)建筑業(yè)產(chǎn)生著深刻的影響。目前，BIM平臺(tái)運(yùn)用的范圍也越來越廣，作為復(fù)雜橋梁施工，施工環(huán)節(jié)的BIM運(yùn)用前景將更加廣闊，將技術(shù)、物資、設(shè)備等相應(yīng)數(shù)據(jù)整合，更加方便施工管理。m.yishengpaimai.com
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