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| 橋梁模板縱橫肋等間距布置 |
拉桿在荷載效應組合I下應力狀況如圖9所示。由圖9可以看出，拉桿所受應力最大值為416. 8 MPa，遠小于文獻中規定的PSB785精軋螺紋鋼筋抗拉、壓強度設計值650 MPA。由于本結構拉桿強度盈余過大，可適當減少精軋螺紋鋼筋級別或者截面大小，以提高經濟性。墩身橋梁模板在荷載效應組合11下變形形狀如圖10所示。中的要求，組合橋梁模板鋼模板結構支撐系統累計變形量不應超過4. 0 mm，由圖10可見最大變形為3. 23 mm，小于變形量容許值。觀察變形云圖，外側圓弧端模與平面側模相接處距墩頂1 /3至2/3位置的變形較明顯，若要提高橋梁模板工程精度，可著重加強此處對面板的約束。整體穩定性分析根據文獻[巧〕中的要求，本文中所研究橋梁模板縱橫肋等間距布置，其彈性屈曲系數應大于4，如圖11所示彈性屈曲系數為219. 9，遠大于其規定的最小值，墩身橋梁模板整體穩定性滿足設計及使用要求。
利用MIDAS/Civil軟件對混凝土橋墩施工進行數值模擬，對橋梁模板內力情況、變形情況和整體穩定性進行分析，研究表明該景觀橋梁異形墩柱橋梁模板滿足施工安全要求，存在一定的設計優化空間，得到如下結論。應認識結構構件的受力特點，依照行業規范及相關文獻研究成果合理選擇有限單元單元類型、邊界條件，建議:橋梁模板鋼模板采用板單元模擬，邊筋、豎筋、背肋采用梁單元模擬，拉桿采用析架單元模擬。橋梁模板受力分析中應充分考慮施工過程中受到荷載作用的種類、并關注及分布、形式、組合等，特別注意:新澆筑混凝土的側壓力和重力、風荷載等。對本工程案例提出減小外側圓弧端模與平面側模處邊筋、豎筋、背肋材料用量，減小拉桿材料用量或材料等級的經濟性建議;加強局部面板約束提高橋梁模板工程精度的質量性建議。提供的上述建議可為同類橋梁提供施工安全性分析建議。m.yishengpaimai.com |
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