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| 爬升橋梁模板施工技術分節設計 |
爬架系統的拼裝液壓爬模施工技術用的橋梁模板被分成若干個單元在后場加工預制，然后在前場進行組拼與掛設。拼裝過程中，應注意以下問題:要先把主平臺和下掛平臺在承臺上拼成整體，并通過塔吊整體起吊，掛設在錨固件上，上部操作平臺在主平臺上逐一接高。工作平臺整體安裝完畢后，開始吊裝橋梁模板，外爬模系統的主要工作平臺和橋梁模板準備好后，安裝爬升導軌和成套的液壓爬升設備。
蘇通大橋整體索塔共分為68個部分(( 5.6-306.Om )，實際分配狀況為:(1)下塔柱實心段共高lOm，結合溫控計算，將該結構段均分為300cm高的3小部分;(2)中塔柱交匯處，由于需安裝圓形橋梁模板，設計了一個變高段，高度為430cm;(3)中塔柱交匯處分成3部分進行施工，為了實現第3節達到225.9m的標準高度，把此3節高度統一分成450cm;(4)塔冠和靠塔冠的一節高400cm;(5)其他部分節段，標準高度為 450cm。
在液壓爬模技術在實施階段前期，要對其制訂拼裝和分節方案，給后期的橋梁模板施工打下良好的基礎，從而保障蘇通大橋的施工質量和安全，防止施工過程中因分節設計不合理影響施工精確度，導致橋梁建設質量達不到施工標準，并延誤工程工期。
液壓爬模技術的采用結合了蘇通大橋的實際建設情況，由于蘇通大橋的下塔柱塔肢傾斜度較大，受江面風速影響，很容易產生意外事故，因此，在蘇通大橋的建設過程中，較側重橋梁模板的施工控制。蘇通大橋通過對液壓自動爬模施工的運用保障了施工人員的安全性，通過對塔梁異步施工技術的利用，減少了塔肢內側模架的拼裝次數，提升了施工進度，保障了蘇通大橋的穩定性，在一定層面上體現了橋梁模板施工技術在我國橋梁建設的積極作用。m.yishengpaimai.com
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