根據上述工程概況，隧道群施工過程中相鄰隧道產生壓力疊加，應力集中系數增大，圍巖的穩定受到影響。根據朗肯土壓力理論，隧道圍巖壓力分布圖2所示。組合鋼橋梁模板結構設計與施工方法現場實際施工中，全液壓鋼橋梁模板臺車以襯砌一般段洞身設計為依據，襯砌內模鋼支撐由多節弧形型鋼拱架組成。全液壓臺車由行走機構、臺車架、橋梁模板縱梁、鋼橋梁模板、橋梁模板垂直升降、側向伸收機構及液壓、電氣控制等組成。在隧道擴大段襯砌鋼筋綁扎完畢后，臺車移動并按一般段襯砌內輪廓進行定位，支撐牢固，進行下一步自行加工襯砌內模鋼支撐的架立施工，上部鋼支撐與橋梁模板臺車通過多節型鋼拱架連接牢固，鋼支撐間設連接筋連接，確認加固牢固后，將小鋼橋梁模板設在鋼支撐背而一圈并與鋼支撐連接牢固，根據朗肯土壓力計算得到了隧道垂直壓力、水平壓力，考慮結構的穩定性、安全性，設計的組合鋼橋梁模板參數:鋼橋梁模板全長12 m鋼支撐外弧按設計內輪廓縮小2.5 cm鋼橋梁模板尺寸(長\寬\厚)為1.5 m X 0.3m X 0.05 m,鋼支撐與臺車之間用型鋼拱架焊接牢固。組合鋼橋梁模板臺車在隧道混凝土襯砌施工過程中須完成仰拱及填充混凝土的施工作業。組合鋼橋梁模板襯砌段，防水作業臺架按本標段一般襯砌段設計臺架進行適當加寬、加高，保證安全可靠。待二襯鋼筋綁扎完成，開始以下工作:襯砌內模鋼支撐的架立測量人員對襯砌內模鋼支撐進行施工放樣，現場利用防水作業臺架，由邊墻至拱頂順序左右側對稱安裝每一榻鋼支撐，鋼支撐由多節工25b弧形型鋼拱架拼裝而成，鋼支撐之間通過X25縱向連接筋按環向間距1 m焊接牢固。型鋼拱架按間距0.75 cm架立，架立、拼裝過程中，由于斷而較大，需按“架立一層、固定一節”的原則進行分層安裝、分層固定，保證施工安全。m.yishengpaimai.com |
