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| 蓋梁橋梁模板鋼模板有限元建模及靜力分析 |
公路快速化改造工程及國道改擴建工程采用的預制蓋梁組合橋梁模板鋼模板如圖1所示，組成構件主要包括:側橋梁模板、端橋梁模板、底橋梁模板、橫豎肋、支撐工字鋼等，每種構件尺寸及材料參數詳見表1。根據現有規范，長度在1000mm以上的橋梁模板鋼模板，面板加載后不能發生破壞，允許產生的變形應小于1.Smm，殘余撓度應小于0.2mm。
預制蓋梁橋梁模板鋼模板底座剛度較大，在混凝土澆筑荷載作用下變形較小，為了簡化分析流程，僅建立底板模型，不考慮對復雜的底座進行建模。建立有限元實體模型及構件網格如圖2所示。預制蓋梁橋梁模板鋼模板各部件材料均為Q345鋼，屈服強度為345MPa，彈性模量為2.06x lOSMPa，密度為7.8 x 10-9t/mm3。邊界條件根據實際施工情況，用長板替代側橋梁模板的側向支撐系統并進行完全固結。端橋梁模板采用和側橋梁模板相同的布置形式。由于底橋梁模板下部等間距布置了下部支撐結構，故用矩形塊布置于底部工字鋼下進行等效替代并對矩形塊進行完全固結設置，見圖30荷載與荷載組合參考現有規范進行荷載計算和荷載組合，考慮混凝土振搗荷載2kN/m2、沖擊荷載2kN/m2.施工平臺荷載4kN/m2和人群荷載1 kN/m2;計算得風荷載0.33672kN/m2及混凝土對側橋梁模板荷載34.38kN/m2。在荷載組合下，橋梁模板所受水平荷載由5.6kN/m2向52.031kN/m2線性遞增;頂板和底板的豎向荷載分別為6.8kN/m3和72.24kN/m3。靜力加載分布如圖4所示。圖中FE為側橋梁模板傾斜方向荷載，FE= 52.031 x cos 450 + 24h x1.35 x sin 450。m.yishengpaimai.com |
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