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| 橋梁模板液壓系統設計 |
此套變截面U箱組合梁液壓橋梁模板底模使用頻率遠大于其他部位，為加快制梁速度，提高橋梁模板周轉使用率，采用“一配三”的配模方式進行施工，即一套外側模配三套底模使用。
三套底模一套用于澆筑節段，一套用于匹配節段，另一套在場內根據節段梁標高組裝完畢，待澆筑節段移動至匹配節段位置后，將己使用的底模用龍門吊吊出，將組裝好的底模整體吊入進行合模。
底模液壓系統設計
節段梁的預制速度主要取決于底模的周轉速度。為確保工期和施工質量，將底模下部小車設計成液壓傳動行走系統。底模小車包括臺車底盤、上部結構、高度調節油缸、水平調節油缸、驅動馬達系統(圖5)。
底模小車系統僅用于己澆筑節段的移動，不得用于待澆梁段底模支撐使用，且移動過程中啟動要緩慢，防止慣性導致節段梁傾覆。底模小車的移動增加了匹配精度和底模更換的靈活程度。
內模液壓設計
內模有8套油缸對橋梁模板進行控制，油缸頂部通過螺栓固定于析架上，底部通過螺栓與內模二、內模三相連。拆模過程中先松動底部撐桿，泵站帶動2套油缸間的夾角變小，油缸帶動內模二、內模三，使其從混凝土表面脫離，實現拆模過程。m.yishengpaimai.com |
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