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| 三套組合鋼橋梁模板跳倉(cāng)澆筑施工工藝流程 |
新疆昌吉州奇臺(tái)縣碧流河水庫(kù)導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌采用傳統(tǒng)的定型組合鋼橋梁模板，其隧洞的襯砌采取跳倉(cāng)、全斷面一次性澆筑完成，從而有效達(dá)到快速襯砌施工的目的。在施工過程中，為克服隧洞內(nèi)工作面小、鋼筋間連接工作效率慢、橋梁模板抗浮能力差等技術(shù)上的困難，不斷改進(jìn)施工方法，總結(jié)出了一些切實(shí)可行的施工技術(shù)。本文對(duì)此施工工藝流程及施工保證技術(shù)加以總結(jié)，以期為今后小圓形斷面隧洞的混凝土襯砌提供施工方面的經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。洞徑3. 5m，襯砌厚度0. 5m,隧洞洞身底部圓心角1200范圍采用C45 F200 W6現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌，其洞身圓心角120“以上部位采用C25 F200 W6鋼筋混凝土襯砌。原隧洞混凝土襯砌設(shè)計(jì)方案為采用兩臺(tái)針梁式全圓斷面橋梁模板鋼模臺(tái)車，由于隧洞洞挖施工過程中受到天氣、地質(zhì)巖性等多方面因素的影響，工期滯后嚴(yán)重，為不影響整個(gè)項(xiàng)目的工程進(jìn)度及大壩的正常截流，需對(duì)其隧洞襯砌施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。考慮到若采用橋梁模板鋼模臺(tái)車襯砌，其隧洞襯砌最多只有兩個(gè)工作面;且該隧洞工程有一處彎道不宜使用橋梁模板鋼模臺(tái)車，若采用橋梁模板鋼模臺(tái)車襯砌，將使該處襯砌不連續(xù);加之考慮設(shè)計(jì)橋梁模板鋼模臺(tái)車較長(zhǎng)，比較笨重，不易移動(dòng)操作等因素，經(jīng)過不斷的研究討論，決定將原設(shè)計(jì)襯砌方案改為采用圓弧定型組合鋼橋梁模板進(jìn)行襯砌，通過跳倉(cāng)澆筑的方法，克服了工作面少，彎道不易施工等困難，最終達(dá)到快速襯砌的施工目的。
要提高隧洞襯砌的速度，跳倉(cāng)澆筑是快速襯砌的關(guān)鍵。該工程襯砌采用了三套(A,B,C)鋼橋梁模板，配備兩班混凝土澆筑工、兩班橋梁模板工和三班鋼筋工。鋼筋的綁扎、橋梁模板的安裝均以跳倉(cāng)的型式進(jìn)行施工，為提高鋼筋的綁扎速度，鋼筋采用套管連接。
工藝流程:1號(hào)倉(cāng)澆筑完成3天后可拆A橋梁模板，此時(shí)，3號(hào)倉(cāng)的B橋梁模板安裝及鋼筋綁扎已完成，準(zhǔn)備開始澆筑;;5號(hào)倉(cāng)的鋼筋已綁扎完成，C橋梁模板正在安裝;;7號(hào)倉(cāng)鋼筋已完成綁扎，準(zhǔn)備開始用1號(hào)倉(cāng)拆除的A橋梁模板進(jìn)行7號(hào)倉(cāng)的橋梁模板安裝;9號(hào)倉(cāng)準(zhǔn)備開始鋼筋綁扎工作，每三至四天一循環(huán)，平均每天澆筑一段，最后逆序(8號(hào)、6號(hào)、4號(hào)、2號(hào))跳倉(cāng)澆筑未澆筑的倉(cāng)段。如此循環(huán)，平均每天澆筑一倉(cāng)，最后逆序返回澆筑。按此順序管線比較容易布置，不產(chǎn)生較大干擾，最終可有效地提高襯砌速度(施工工藝流程如圖1所示)。m.yishengpaimai.com |
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