本橋采用X48x3橋梁模板鋼管作為滿堂支架的受力構件，對接立桿按橫向間距@600mm、縱向間距@600mm設置，因此單根立桿承受荷載區為600mmx600mm，根據驗算荷載則單根立桿所承受的荷載:N=(57.14+0.4+0.07/0.6)kN/m2x0.6mx0.6m=20756N取步距1.5m計算，查《路橋施工計算手冊》得對接立桿的容許荷載:[N]=26800N>20756N，滿足要求。立桿的長細比:o=Lo/i=(h+2a)/i=1500+2x300/15.95=132查《建筑施工扣件式橋梁模板鋼管腳手架安全技術規范》附表得P二0.386則立桿受壓強度設計值=(N]/cpA二20756/(0.386x424)=127Nlmmz<〔f]=205N/zmm經驗算穩定性符合要求滿堂支架是整個連續梁施工最重要的受力體系，所以橋梁模板鋼管支撐的桿件有銹蝕、彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用;使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于Smm。同時立桿、大橫桿、小橫桿、斜桿的搭設應按要求進行。本橋在混凝土澆注完成拆模后經實際現場測量，各部位的變形均滿足設計要求，線形圓順，外觀美觀。因此模板支架一定要經過理論計算的驗證。另外需要注意的是:理論計算是在所有構件均無質量問題，嚴格按照規范標準搭設的前提下得出的結果，實際施工過程中應對所有構件質量及搭設情況嚴格檢查，使所有構件受力盡量接近理論計算狀態。只有這樣，通過理論計算的支撐體系才能真正起到它的作用。m.yishengpaimai.com | 
